汽车内饰件颜色是非常重要的，无论是车辆性能安全，还是为了满足客户的颜色偏好，都需要对内饰件颜色进行严格的检测。本文就为大家带来色差仪测量汽车内饰颜的方法，感兴趣的小伙伴不妨来看看吧！
汽车内饰件颜色的重要性：
考虑到驾驶过程中的安全问题，汽车内饰的生产不仅要美观更要顾及安全性。所用材料的纹理、光泽、粗糙度和老化程度都是生产商需要考虑的因素。因此，很多客户会选择色差仪来进行检测。不过，汽车内饰有别于涂料、印刷物等在光滑平面上测量，由于测量环境与主体的特殊性，用户在测色过程中就会遇到种种问题。
1、表面粗糙或曲面部件
仪表盘、电子显示周边部件的材质和构造给测量带来难度。
解决方法：建议尽可能多地测量样品不同区域，并得到平均值。例如，织物可要求为 10 次，塑料件可要求为 5 次。
2、测量数据不稳定
温度：温度是影响化学平衡的因素之一，它的变化会导致汽车内饰表面颜色不稳定。因此，控制测量环境的温度十分重要，一般建议保持在23±2℃左右。
高光面：光泽度高的表面其镜面反射光线多，使用SCE模式（排除镜面反射光的测量颜色模式）测量会使仪器接收到的散射光减少，得到的数据值不够客观，因此测量光泽度高的表面建议在SCI模式下进行。
仪器老化：仪器经过长期使用，内部的传感器及光源稳定性会有所下降，定期对仪器做校准可以确保测量的稳定性。
3、测量数据偏移
白板污损：白板上的污渍会导致校正标准偏移，影响后续测量结果，因此对仪器进行校准之前务必仔细检查白板是否干净，并定期清洁更换。
仪器老化：每年对仪器进行保养，及时更换老化部件。
样品老化：及时更换样品。
测量环境变化：控制测量环境的温度及湿度，保持统一及稳定。
4、与目视评估不符
光源：光源的不同会使目视评估和仪器测量的结果产生加大差异，若要避免此类问题的发生，请保证测量在统一光源条件下进行（如D65光源、F光源等）。此外，充足的亮度也很重要，一般建议亮度在2000-4000lx范围内。
背景：被测物周边环境的颜色也会影响人眼目视的评价，一般建议将被测物置于L*值在50-80的中灰色、低光泽背景条件下进行评估。
照明均匀性：目视评估要求光源的光照强度能均匀地扩散整个范围，并且具备一定的方向性。
为了管控汽车内饰件颜色品质，制造厂商就可以采用高品质色差仪进行检测。利用色差仪对汽车各个生产制造的环节进行色差检测检控，查找造成色差的原因，积极采取应对措施，将造成色差的因素“扼杀”在孕育的状态中，争取做到一次检测，一次制造成功的策略，提高生产效率以及产品质量。
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